叉车在汽车物流中的运用

2012年，国内汽车行业产数量突破1900万辆，再创历史新高，也再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界首位。汽车行业借助各地先进经验的高速增长，同时带动了汽车物流的快速发展。汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程，是一种复杂程度极高的物流活动。在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的重点。 在零部件内部配套和外部配套混合并存的国内汽车行业，整车装配厂努力通过输入物流的JIT（准时交付Just In Time）和场内物流的JIS （准时配送Just-In-Sequence）实现LPS（精益生产Lean Production System），以降低物流环节的各种费用。JIT交付的卸货和JIS生产线的配送，对场内物料搬运设备提出了更高的要求，这也是汽车行业普遍选用进口物料设备的原因。

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力。国内汽车行业中的使用的叉车数量，占到叉车总数量的10%左右。 升格叉车在上汽集团、通用汽车、东风汽车、一汽集团、广汽集团等国内主要汽车生产集团的多家整车装配厂和零部件生产企业广泛使用，占年数量的15%以上，远远超过行业平均水平。

汽车企业，最重视的不只是叉车的舒适耐用性，同时更加在意的是全面的服务方案，可直接理解为能为企业节省仓储、安稳、人员等方面的支出，实现降低总运营成本的目标。 未来，汽车物料搬运会向着更加自动、高能和信息化，向成套、系统和规模化发展。整车装配厂内大量的物料装卸配送，用到大量的物料搬运设备。 现在在西方发达地区流行的叉车车队管理系统，其核心服务就是减少支出，可实时对车辆状况进行监督管理。 一个典型的年产12万台量的乘用车组装厂，约需要用到70-80台叉车和牵引车。近百台车辆的管理，不应简单的依赖管理制度，更需要完善的管理系统。 升格叉车的车队管理系统HyTel不但可以让管理人员方便的任何时间掌握各车辆的运行情况，还可以任何时间得到车辆搬运的物料信息的报告，对车辆按照工作场地进行分区控制。