叉车代理商属于工业品群体之一，但在工业品代理商里面又属于生存质量较差的人群，他们不同于汽车和工程机械代理商。汽车和工程机械代理商群体已经非常成熟，基本上实现了“五化”水平：管理现代化、运作团队化、品牌营销化、销售金融化、服务正规化。

我国现有的叉车代理商群体目前尚不能达到专营化的程度，远远不能与汽车和工程机械行业相比。这并非代理商个人原因，而是整个叉车行业的现状所造成。

叉车行业中目前也就叉车的代理商生存质量相对较好，但即便是这两家龙头企业也都未达到汽车行业的“五化”管理水平，也没有有效支撑其代理商群体向“五化”管理发展。其他品牌的大多数代理商还处于“五无”状态：无专一品牌、无固定团队、无盈利模式、无市场营销、无抗风险能力。

虽然整个叉车行业现在也在通过电动叉车、动力新能源、AGV等方式努力突破天花板，但如果不能在智能化、或者产业链方面形成重大突破，这个天花板很难突破。叉车行业将来突破的方向也就有两个：一是产品智能化大有可为，二是产业融合，往物联网、智能仓储方向延伸融合，从单纯的产品制造商往一体化解决方案服务商转变，既要提供硬件服务也要提供软件服务。

整个行业的突破都任重而道远。代理商作为产品和市场的中间渠道，谈诗和远方还为时过早，更需要的是过好眼前的苟且。